Poljoprivredni traktor k-744: tehničke mogućnosti modela
Mnogi se poljoprivrednici pri kupnji skupih strojeva postavljaju pitanje: isplati li se odabrati domaću opremu ili je bolje dati prednost uvoznim strojevima? Razmotrite domaću jedinicu koja ima dobru funkcionalnost i cijenu. Otkrijte što je K-744 za što je dizajniran.
Sadržaj
Mala povijest stvaranja
Povijest traktora započinje 1924. godine, kada je tvornica Krasny Putilovets (danas Kirovski zavod) počela proizvoditi američke traktore pod imenom Fordson-Putilovets. U stvari, ovaj trenutak označio je početak sovjetske izgradnje traktora.
U drugoj polovici 30-ih uspostavljena je proizvodnja traktora "Universal-1" i "Universal-2". Prvi Kirov radnici pojavili su se tek 1962. godine, kada je pogon pokrenuo proizvodnju poljoprivrednih traktora prve generacije. Predstavljeni su modeli K-700 i K-700A. Druga opcija imala je više konjskih snaga.
Istodobno, prva serija od 50 traktora napustila je postrojenje tek 1963. godine. 1975. godine pojavila se druga generacija poljoprivrednih traktora. Predstavljen je model K-701 koji je već imao 300 "konja". Krajem 70-ih, tvornica je proizvela prvu generaciju kirovskih radnika namijenjenih industrijskom radu (K-703).
Sredinom 80-ih, treća generacija poljoprivrednih traktora puštena je pod imenom K-701M. Razlikuju se u snazi (335-350 litara.).
Točno 10 godina kasnije, pojavljuje se 4. generacija traktora. Modeli K-734 i K-744, koji su se razlikovali po prilično prosječnoj snazi (250 i 350 KS), razvijeni su za izvoz. To je 1995. godina koja se može smatrati godinom rođenja modela 744. Nadalje, nakon 5 godina, puštena je modifikacija K-744R, koja je pripadala 5. generaciji traktora.
Svrha i opseg posla
Ovaj model je stroj opće namjene koji se koristi za osnovnu i predsjetvenu obradu tla. Učinkovito djeluje s širokim reznim sjetvenim kompleksima, može raditi s različitim dodacima.
Stroj je dizajniran za sve vrste poljoprivrednih radova, kao i za prijevoz raznih roba na kratke i velike udaljenosti. Može se koristiti u industriji ili sječi drva, uslužnim programima. Traktor se koristi za popravak i polaganje cestovne površine, popravak vodovoda i kanalizacije.
Možemo zaključiti da imamo višenamjenski stroj na kojem se može dodijeliti ogroman broj zadataka. Ova prilika proširuje funkcionalnost traktora..
Tehnički podaci
Ovaj model traktora prilično je sposoban natjecati se sa stranim kolegama u kategoriji tehničkih karakteristika, nimalo inferiorni u njima i po tome što ih nadmašuje..
Dimenzionalni i težinski parametri
Dimenzije:
- dužina - 705 cm;
- visina - 369 cm;
- širina - 286 cm.
Standardna težina je 13,4 tone.
Širina staze je 211 cm, a baza je 320 cm..
Video: pregled traktora K-744
Motor
Stroj je opremljen modelom YMZ-238ND5. To je 8-cilindrični motor s turbopunjačem, četverotaktnim motorom. Nazivna snaga je 300 "konja" ili 220 kW.
Radna snaga je nešto manja i iznosi 279 litara. iz.
Brzina radilice je 1900 o / min.
Kabina i upravljanje
Kabina ima izvrsnu sveobuhvatnu vidljivost, što se postiže središnjim položajem vozačevog sjedala (tu je i drugo sjedalo koje se nalazi s lijeve strane). Izolacija od buke i vibracija, kao i ugrađeni klima uređaj.
Kabina traktora K-744 Kontrole:
- Prijenos;
- papučice kočnice, kvačilo i gas (gas);
- stupac upravljača, koji omogućuje uključivanje / isključivanje brisača, kao i kontrolu svjetla (visoka / niska).
Nadzorna ploča:
- svjetiljke i indikatori;
- "Hitna banda" i svjetla za parkiranje;
- uključivanje / isključivanje ventilatora, klima uređaja i grijanja;
- brzinomjer;
- tahometar;
- tlak i temperatura ulja;
- ampermetar;
- voltmetar;
- senzor tlaka zraka u sustavu;
- brojač sati.
Mjenjač i šasija
Podvozje se sastoji od sljedećih elemenata:
- kvačilo;
- stražnje i prednje osovine;
- reducers;
- kardanske osovine s ležajevima.
Stalni pogon ide na prednju osovinu. Ako je potrebno, spojen je stražnji dio, nakon čega automobil postaje pogon na sve kotače.
Okretni moment prenosi se kardanskim osovinama. Snaga se dovodi do prednje osovine kroz jedan komad. Za pogon stražnje osovine, traktor ima međupoložak na mjestu zglobnog traktora traktora.
Hidraulički pogon koristi se za kontrolu smjera vožnje. Okvir je podijeljen na dva dijela.
Da bi se osigurale optimalne vučne karakteristike, u osovine su ugrađeni mjenjači i diferencijali, kroz koje se sila prenosi na kotače kroz osovinske osovine. Tako se pri okretanju postižu različite brzine rotacije kotača.
Kočioni sustav
Kočenje i upravljanje kočnim sustavom osigurava pneumatski sustav. Koristi se za odvojeno upravljanje osovinama i priključcima..
Volumen i potrošnja spremnika za gorivo
Spremnik goriva ima zapreminu od 640 litara. Potrošnja goriva pri radu s nazivnom snagom je 174 g / l * h. Pri radnoj snazi potrošnja je 162 g / l * h. Treba razumjeti da je naznačena brzina protoka maksimalna. Odnosno, pri nazivnoj snazi traktor neće trošiti više od 174 g / l na sat..
Maksimalna brzina putovanja je 28 km / h, a najmanja 4,5 km / h.
Prilozi
Da biste postavili dodatak na stroj, morate imati tvornički dodatak koji će osigurati funkcioniranje i kontrolu dodatnih dijelova.
K-744 ima dobar hidraulični sustav visokih performansi s aksijalnom klipnom pumpom koja pumpa oko 180 litara u minuti. Hidraulički ventil također uključuje 5 odjeljaka, a 4 su hidraulička vodova dodijeljena za potrebe poljoprivrednih jedinica.
Kao standard, stroj ima priključak u tri točke koji vam omogućuje opskrbu sljedećim alatima:
- mehaničke i pneumatske sejalice;
- sve vrste kultivatora, uključujući komplekse koji omogućuju sjetvu;
- razni plugovi;
- subsoilers;
- uređaji za vuču bilo koje vrste.
Zasebno, treba reći da posebna svojstva priključka omogućuju vam da stroj koristite kao valjak za polaganje asfalta, aparat za zavarivanje, kao i utovarivač..
Prednosti i nedostatci
Pros:
- dovoljno velika marža sigurnosti, koja vam omogućuje rad do 2 tisuće sati bez obveznog pregleda opreme;
- oprema kabine, kao i gore opisani sadržaji, omogućuju Kirovima da se natječu s uvoznim automobilima;
- prostran rezervoar i mala potrošnja goriva;
- u slučaju kvara, nabavka potrebnog dijela prilično je jednostavno i relativno jeftino;
- izvrsna funkcionalnost s kojom se više uvezenih kopija ne može natjecati.
minusi:- bez udvostručavanja kotača, težina traktora vodi do oštećenja gornjeg plodnog sloja, zbog čega stroj, kao standard, nije najbolja opcija za obavljanje poljoprivrednih poslova;
- nakon instaliranja dodataka dolazi do gubitka snage, koji nastaje zbog prisutnosti kvarova u hidrauličkom sustavu;
- u nekim se slučajevima u kočioni sustav ugrađuju plastične pneumatske cijevi, koje se pokidaju nakon godinu dana aktivnog rada.
Treba napomenuti da automobil ima više pluseva nego minusa. Programeri su napravili dobar posao na poboljšanju stroja, pa se, u smislu funkcionalnosti i udobnosti uporabe, može usporediti sa skupim uvezenim automobilima koji se nalaze na našem tržištu. Uvijek vrijedi zapamtiti cijenu robe, jer će domaći automobil biti jeftiniji od stranog..
izmjene
Trenutno se provode tri glavne izmjene, i to:
- K-744R1. Odlikuje ga manja potrošnja goriva, kao i dodatni sigurnosni kavez za kabinu. Tu je i opružena prednja osovina.
- K-744R2. Instaliran je snažni motor od 350 KS, koji omogućava produktivnu upotrebu teških dodataka. U kabini su izvršene druge izmjene, koje su postale udobnije. Također, ovaj se model može "pohvaliti" laganom hidrostatskom kontrolom.
- K-744R3. Najmoćnija varijacija, koja ima motor od 400 konjskih snaga. Proizvođač je zamijenio domaća sredstva za čišćenje zraka uvoznim, koja imaju visok kapacitet prašine. Instalirana je hidraulička pumpa, koja vam omogućuje regulaciju protoka tekućine. Moguće je ugraditi dodatni balast.
Sada znate što je K-744, zašto je ovaj stroj više nego konkurentan i koje nedostatke ima. Napominjemo da su izmjenama uvezene komponente, zbog čega u slučaju kvara mogu nastati poteškoće kako s cijenom tako i s mogućnošću kupnje rezervnih dijelova. Tu su i važne razlike između standardne opreme i premium verzije, a to su manja potrošnja goriva..
