Hor.SuperMG.com » Razni » Tehničke karakteristike i povijest traktora dt-20

Tehničke karakteristike i povijest traktora dt-20

Traktor DT-20

Sadržaj

Živa u naše vrijeme
Povijest traktora dt-20
Izgled i sposobnosti traktora
Tehnički podaci

Dimenzije i težina
Motor
Prijenos
šasija
Prilozi

Moderni analozi
Korisničke recenzije o traktoru dt-20

- ovo je pravo svojstvo nacionalne znanosti. Unatoč kratkom razdoblju objavljivanja, ova je jedinica postala popularna kako među poljoprivrednim poduzećima, tako i među običnim ljudima. Snaga, jednostavnost održavanja i sposobnost rada čak i u najtežim vremenskim uvjetima ovaj je traktor učinio pravim simbolom svog vremena, bez kojeg niti jedan poljoprivredni posao ne bi mogao dugi niz desetljeća. Međutim, u naše vrijeme, malo ljudi točno zna što je započela povijest poljoprivrednog inženjerstva i što stoji iza modernih visokotehnoloških inovacija. Zbog toga ćemo se detaljnije pozabaviti ovim pitanjem, te odrediti koji je trag DT-20 ostao u povijesti..

Živa u naše vrijeme

Traktor DT-20 Je poljoprivredna kotač jedinica koja je dizajnirana za različite terenske radove. Tijekom 12 godina proizvodnje ovog stroja stvoreno je nekoliko modifikacija koje su revolucionirale konstrukciju traktora. Prema službenim podacima, traktor je zadnji put skinuo s montažne trake 1969. godine. Međutim, to nikako nije utjecalo na njegovu popularnost među poljoprivrednicima u prostranstvu cijelog SSSR-a..Za čitavo vrijeme proizvodnje stvoreno je oko 250 tisuća primjeraka, od kojih su neki uvezeni u Francusku i Nizozemsku, ali većina automobila ostala je za osvajanje prostranstva njihove domovine.

Dali si znao? Takvu jedinicu kao traktor izmislio je 1825. godine Englez po imenu Keely. Prvi primjerak imao je parni stroj male snage, ali mogao je lako pomicati i raditi bilo koju vrstu tla.

Traktor se već desetljećima aktivno koristi u šumarstvu, rudarstvu i na poljima, jer nitko od skeptika nije sumnjao u njegovu pouzdanost. Zato se nalazi u modernom vremenu..

DT-20 se do danas aktivno koristi na nekim farmama i, usprkos starosti, odlično se nosi s mnogim zadacima, a ponekad čak i ulazi u slobodnu prodaju s cijenom od oko 1500 USD.Međutim, najčešće se to tehničko svojstvo može naći kao muzejski komad. DT-20 izloženi su u Saratovu, u izložbi na Sokolovskoj gori, u "Muzeju kruha" u gradu Bolgar (Tatarstan), u čebokarskom "Muzeju povijesti traktora", pa čak i kao jednoj od glavnih atrakcija bjeloruskog grada Glubokoe.

Dali si znao? Prve traktore vojska je koristila kao vučna sila prilikom transporta teškog oružja. U poljoprivredne svrhe, ovi strojevi prvi su puta korišteni tek 1850. godine..

Povijest traktora DT-20

DT-20 postao je sljedeći korak u razvoju traktorske konstrukcije 50-ih godina dvadesetog stoljeća. Automobil je zamijenio takve uobičajene modele iz tvornice traktora u Harkovu kao KhTZ-7 i DT-14. KhTZ-7 je postala jedna od prvih jedinica koja se proizvodila na teritoriju SSSR-a.Razvoj traktora i njegovo aktivno uvođenje u sve sfere života u poslijeratnom razdoblju dali su snažan zamah razvoju mnogih industrija. Nije iznenađujuće da je velika potražnja za takvim strojevima dovela do činjenice da su već 5 godina kasnije, 1955., Harkovski inženjeri izdali ažurirani model, nazvan DT-14.

Unatoč činjenici da je veliki broj inovacija tadašnjeg strojarstva koncentriran u DT-14, traktor se još uvijek nije razlikovao u poboljšanim tehničkim karakteristikama. Usprkos dobroj mogućnostima trčanja, traktor je vozačima stvorio brojne probleme, jer je za njegovo pokretanje potreban benzin, iako je sama jedinica radila isključivo na dizelskom gorivu.

Preporučujemo da pročitate kako odabrati mini-traktor za rad na osobnoj parceli, o značajkama mini-traktora: „Uralets-220“ i „Belarus-132n“, a također naučite kako napraviti mini-traktor iz hodnog traktora i mini-traktora s lomljenjem okvir.

Otklanjanje ove pogreške u kasnijim modifikacijama nije riješilo problem, pa su se Harkovski inženjeri ponovno vratili za marljivog robota..

1958. izašla je prva serija traktora DT-20, a sve do kraja 1969. proizvodnja strojeva nije prestajala..

Novost je stvorena na temelju DT-14, ali je imala niz naprednih inovacija.. To je pridonijelo činjenici da je traktor postao ne samo pouzdaniji i praktičniji u radu, već je bio i gotovo univerzalna jedinica za bilo kakve radove na terenu..

Tijekom čitavog postojanja modela, Harkovski dizajneri objavili su sljedeće modifikacije:

DT-20-C1: tehnološke karakteristike modela odabrane su na način da se stvori idealan pomoćnik za oranje između redova raznih kultura;
DT-20-C2: stroj za opće poljoprivredne radove, koristio se i kao traktor za kratke udaljenosti;
DT-20-S3: izvozni model traktora, za razliku od svojih prethodnika, u modelu C3 električni je dio radikalno poboljšan i ugrađeni su široki blatobrani. Osim toga, dizajneri su modelu osigurali noge, dodatna svjetla i nosače za registarske tablice;
DT-20-S4: gotovo je identičan modelu C3, njegova glavna razlika je ponovno opremanje upravljača za lijevi promet;
DT-20-S5: automobil je proizveden po posebnoj narudžbi za Francusku i Nizozemsku. Njegova glavna razlika u odnosu na prethodne izvozne modele bio je poseban položaj bočnih svjetala u skladu sa zakonima tih zemalja. Pored toga, jedinica ima poboljšani sustav hlađenja motora zahvaljujući ugradnji električnog ventilatora.

Vrijedno je spomenuti specijalizirana vozila bazirana na DT-20, ali s modificiranom šasijom.. To su takozvani modeli:

DT-20V: gusjenična jedinica, dizajnirana za rad u vinogradima s razmakom reda od najmanje 1,5 m;
DT-20K: stroj specijaliziran za razmake između visokih usjeva. Traktor je imao šasiju na kotačima, ali sa širim zavojem i kolosijekom od onog kod osnovnih modela;
DT-20u: minijaturni traktor na kotačima, dizajniran za oranje užeg razmaka reda, kao i servisna oprema za farme.

Dali si znao? Gusjenični traktor prvi je put objavljen 1903. godine zahvaljujući naporima američkog inženjera i poduzetnika Benjamina Holta..

Izgled i sposobnosti traktora

Traktor DT-20 je poljoprivredna mehanizacija malih dimenzija koja se aktivno koristila za rad u vrtovima i poljima, kao i traktor za razne potrebe u šumarskim, komunalnim i građevinskim radovima. Unatoč svojoj maloj snazi, dizajneri su uspjeli stvoriti prilično upravljivu i lako upravljajuću jedinicu, a nepretenciozni dizelski motor dao je automobilu posebnu održivost.

Traktor ima tradicionalni izgled za ovu vrstu opreme. Njegovi stražnji kotači značajno prelaze promjer prednjih, što ga omogućuje upotrebom na svim vrstama plodnih tla. Odozgo, kotači su zaštićeni od blata blatobranima, koji su, ovisno o vrsti izmjene, pričvršćeni na kočna crijeva ili preko nosača adaptera.DT-20 nema praktički okvir, a motor, mjenjač i stražnja osovina jedinstvena su cjelovita konstrukcija na koju su pričvršćene sve ostale mehaničke komponente. Traktor također nema krov, međutim, nekim izmjenama postoje posebni nosači za ugradnju tende.

Pogledajte traktore: MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 i T-30, koji se također mogu koristiti za različite vrste rada.

Bez obzira na vrstu izmjena u DT-20 traktoru, možete promijeniti položaj zadnjeg stupnja prijenosa i duljinu osovina. Takve manipulacije omogućuju postavljanje optimalne duljine zazora od tla i uzdužne baze. Mjenjač stroja ima unatrag, što doprinosi kretanju jedinice istom brzinom i naprijed i naprijed.

Takva revolucionarna rješenja u odnosu na prethodne modele povezana su s pokušajima dizajnera da stvore univerzalni traktor za rad sa svim vrstama poljoprivrednih uređaja pri obradi niskih i visokih usjeva..

Dali si znao? Ideja stvaranja traktora bez okvira kao jedinstvenog monolita motora, mjenjača i stražnje osovine pripada legendarnom Henryju Fordu. Tako je proizvođač automobila smanjio troškove dizajna automobila i učinio ga dostupnim većini poljoprivrednici.

Tehnički podaci

Glavne tehničke karakteristike traktora DT-20

Tehnički podaci	pokazatelji
tip motora	Dizel
Specifični tlak u zemlji	0,046 kg / cm2
Kuka povucite	0,125-0,72 t
Početna brzina vožnje pri 1600 o / min	5,03 km / h
Maksimalna brzina putovanja pri 1600 o / min	15,6 km / h
Maksimalna brzina putovanja pri 1800 o / min	17,65 km / h
Dodatni stupanj prijenosa pri 900 o / min	0,87 km / h
Početna snaga motora	13,2 kW
Startna brzina	1600 o / min
Maksimalni okr / min	1800 o / min
Broj cilindara motora	1 PC.
Promjer cilindra	12,5 cm
Klip klipa	14 cm
Maksimalna zapremina spremnika	45 l
Specifična potrošnja goriva	200 g / KS za sat vremena
Vrsta staze	prilagodljiv
Dimenzije prednje staze	1,1-1,4 m
Maksimalna duljina uzdužne baze	1,63-1,775 m
Minimalna duljina uzdužne baze	1,423-1,837 m
Maksimalni zazor	0,515 m
Minimalni zazor	0,308 m
Totalna tezina	1,56 t
Ukupna širina staze od 1,1 m	1,31 m
Maksimalna visina u području poklopca	1.231 m
Minimalna visina u području poklopca	1.438 m
Maksimalna duljina (s nadstrešnicom)	2.818-3.038 m

Video: pregled traktora DT-20

Dimenzije i težina

Traktor DT-20 ima prilično minijaturnu veličinu.. Nominalne dimenzije stroja su 2818 mm x 1300 mm x 1231 mm, maksimum 3038 mm x 1300 mm x 1438 mm. Istodobno, potpuna odsutnost okvira značajno je olakšala njegovu težinu, jer ne prelazi 15 600 kg.

Važno! Dizajn traktora DT-20 ne predviđa držače za ovjes balastnih utega koji su potrebni za prianjanje pneumatike na tlo. Taj se kvar djelomično eliminira punjenjem pneumatika vodom..

Motor

Traktor ima četverotaktni motor koji se sastoji od jednog cilindra. Vrsta rashlađivanja - cirkulirana voda iz slavine koristi se kao sredstvo za hlađenje. Za pokretanje motora predviđen je električni starter.Motor ima jedinstveni mehanizam za smanjenje vibracija. Sastoji se od dvije osovine paralelne s radilicom, izbalansirane protuutegom. Crpka za gorivo je jednostavna, jednodijelna.

Prijenos

Prijenos DT-20 je jednostavan, mehanički. Trenje spojka koja se sastoji od jednog diska nalazi se između motora i mjenjača. Ne zatvara se kada traktor radi. Upravljačka ručica pomaže pri upravljanju ovom kvačilom.

Mjenjač ima 4 stupnja prijenosa i mogućnost vožnje unazad. Maksimalna brzina ne prelazi 15,7 km / h, ali s povećanjem brzine motora na 1800 u minuti, brzina se povećava na 17,65 km / h.

Važno! Uz stalni rad motora pri velikim brzinama, njegova potrošnja znatno se povećava, pa vrijedi ubrzati motor ne više od 80% maksimalne snage.

šasija

Podvozje DT-20 sastoji se od sljedećih dijelova:

kotači i prednja osovina;
stražnja pogonska osovina i kotači;
stup upravljača okomitog tipa;
crv zupčanik s dvostrukim valjkom;
kočioni sustav.

Prilozi

Kao pomoćna terenska oprema za DT-20 mogu se koristiti sve jedinice sa povlačenim mehanizmom, kojima se može upravljati hidrauličkim sustavom. Najčešća među njima su sljedeća:

pick-up LNV-1.5;
transporter PAV-000;
prskalica ONK-B;
prašina OSHU-50;
strugač AVN-0,5;
platforma za utovar PVF-0.5.

Važno! Ne preporučuje se kupnja moderne opreme za rad s traktorom DT-20, jer često takvi uređaji nisu tehnički kompatibilni s jedinicom.

Moderni analozi

Jedinica je ostavila neizbrisiv trag u povijesti traktorskog strojarstva. Postala je uistinu ikonična poljoprivredna tehnika svoga vremena, zbog čega su uspjeh Kharkov inženjera primijetili mnogi dizajneri. Sljedeći progresivni analozi stvoreni su na osnovi jedinice:

T-25: razvoj Vladimirove motorno-traktorske tvornice, proizveden od 1972. do 1973. godine-
T-25A: stroj Vladinog pogona motornih traktora, prvi put se otkotrljao s montažne trake 1973. godine i proizvodi se do danas-
MTZ-50: jedinica proizvedena u Minskoj traktorskoj tvornici od 1962. do 1985. godine-
MTZ-80: traktor iz Minskog traktorskog pogona, proizveden od 1974. do danas-
T-40: traktor koji je projektirao Lipetsk traktorski pogon, proizveden od 1962. do 1995. godine-
LTZ-55: vlasništvo inženjera Lipečke traktorske fabrike, traktor se proizvodio od 1995. godine do danas-
Agromash 30TK: jedna od najmodernijih inovacija Vladimirove tvornice motornih traktora, koja je s tvorničke linije izašla u posljednjem desetljeću.

Korisničke recenzije o traktoru DT-20

Budući da su neki drugovi zainteresirani za ovaj stari traktor, konačno sam odlučio stvoriti temu o DT-20. Taj traktor već 30 godina pripada mojoj obitelji. U dane SSSR-a oni su već bili kupljeni. Ne znam koliko je to bilo legalno u to vrijeme, ali tadašnji čelnik Državnog tehničkog inspekcijskog nadzora dao je dozvolu za kupnju i izdavanje dokumenata traktoru koji je neki traktor u Litvi spasio od otpadnog metala, skrivao nekoliko godina i prodao Latviji. nas je sve manje i manje, budući da su roditelji već stari i da im je ostala samo jedna krava. I prije nego što je bilo pristojno poljoprivredno gospodarstvo. S ocem je traktor u jednom trenutku popravljen poprilično, tehnički su uvjeti dobri, ali nije se uspjelo slikati u ovih 30 godina.

Prvo ću objaviti ove slike. Ako nekoga zanima nešto detaljnije, ja se ipak mogu fotografirati, reći.

https://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07908.jpg

https://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07933.jpg

https://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07941.jpg

https://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07924.jpg

https://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07923.jpg

https://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07920.jpg

https://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg

DT-20 je pravo bogatstvo domaće znanosti i tehnologije. U samo nekoliko godina ova je jedinica uspjela osvojiti srca poljoprivrednih radnika i dugo je postala ideal moćne, pouzdane i provjerene opreme u teškim uvjetima. Zato su u kasnijim vremenima mnogi dizajneri iskoristili uspješan projekt inženjera iz Harkova kako bi poboljšali kvalitetan i nepretenciozan stroj za terenske i vrtne radove..

Recenzije: 50