Podešavanje rasplinjača narezima pomoću karburatora

Benzinske sječiva, kao i sve benzinske alate za vrt, nije teško održavati. Moguće je i potrebno popraviti, konfigurirati se. Na primjer, podešavanje rasplinjača benzinskih rezača vlastitim rukama pitanje je pet minuta.

Rasplinjač iz benzinske rezača je jedinica u elektroenergetskom sustavu. U njemu se, kao i u svakom rasplinjaču, odvija postupak miješanja zraka i goriva (benzina) radi daljnje opskrbe cilindrima motora..

U ovom je procesu glavna stvar točan omjer goriva i zraka, za koji je uplinjač reguliran.

Glavni problemi i neispravnosti rasplinjača.

Mrežni filtar. Često postoje samo dva problema s ovim elementom:

1. Blokiranje.
2. lom.

Da bi se otkrio uzrok kvara, poklopac filtra za gorivo je odvijen i ukloni cjedilo. Ako se na njemu jednostavno nakuplja prljavština, pomoći će ispiranje benzina ili puhanje.

Ako su vidljiva oštećenja mrežnog filtra, neophodno je instalirati novi. Također može doći do oštećenja na cijevi za dovod goriva (tijekom popravka, oni provjeravaju ovaj element).

Starter rasplinjača u većini slučajeva ne funkcionira zbog blokada. Za ispiranje koristite aceton ili isti benzin.

Izduvavanje začepljenih dijelova rasplinjača komprimiranim zrakom je prihvatljiva i praktična metoda popravljanja.

Tijelo leptira za gas, mjesta na kojima se spajaju dijelovi rasplinjača, usisna ili ispušna cijev - svi su ti dijelovi podložni pritisku. Možete to sigurno provjeriti na primitivan način - razmažite problematično područje sapunom.

Plinski rezači rasplinjača

Baza rasplinjača benzinski rezači - aluminijska futrola. Sadrži difuzor (otvor s unutarnjim konturama). Kroz ovu rupu puše se zrak. Brzina protoka kisika (zraka) ovisi o presjeku (otvoru) difuzora.

Difuzor je opremljen kanalima za gorivo. Gorivo se iz njih izvlači pomoću protoka zraka.

Izvan karburatora je ugrađen:

• Pumpa za gorivo;
• mlazni sustav;
• sustav upravljanja mješavinom goriva i zraka;

Načelo rada benzinskih rezača rasplinjača

Ventil za leptir za gas određuje količinu zraka koja se dovodi, a snaga motora izravno ovisi o tome..

Crpka (njegova membrana) usisava gorivo u sustav rasplinjača. Zatim prolazi kroz spoj u rasplinjaču. Tekućina tada teče kroz ulazne i izlazne ventile pumpe. Filtrirano po mreži. Pomiče se kroz iglični ventil u membranskoj komori.

Postupni rad uređaja:

1. Dovod zraka u cijev s zračnom zaštitom (prigušnica). Pregrada regulira intenzitet strujanja zraka.
2. Sustav dovoda goriva nužno je sužen difuzorom kako bi se povećao protok.
3. Benzin kroz ploveću komoru i cijev za mlaznicu sa stezanjem. Plutajuća komora prilagođava privremenu količinu benzina. U plivajućoj komori razina tlaka je neutralna, a u cijevi s stezanjem je već niska. Zbog diferencijalnog tlaka, gorivo prodire kroz mlaz.
4. Ubrzanje protoka zraka olakšava prijenos goriva (benzina) i njegovu atomizaciju. Kao rezultat, nastaje mješavina zraka i goriva potrebnog udjela ili gustoće..
5. Smjesa zrak / gorivo ulazi u cilindar motora kroz cijev za gorivo.

Razina gustoće zraka u sustavu ovisi o području zaklopke na otvorenom zraku. Što je otvor za gas otvoren, to je veća potrošnja goriva i snaga.

Jednostavno rečeno, namještanje rasplinjača na benzinski rezač - što stvara optimalnu smjesu goriva zbog pravilnog dovoda zraka.

Kako prilagoditi rasplinjač na benzinski rezač

Prije prilagodbe filtre morate temeljito očistiti u skladu s uputama o održavanju.

Daljnje podešavanje rasplinjača benzinske rezače vlastitim rukama vrši se podešavanjem vijaka. Tri su od njih:

• pravo;
• lijevo;
• niži.

Desno (L) - podešavanje mješavine goriva za male obrtaje.

Morate pronaći maksimalnu brzinu u praznom hodu. Da biste to učinili, polako odvijte vijak (L) udesno i lijevo..

Za podešavanje, zavrti vijak za četvrtinu okretanja u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

Donja (T) - odgovoran je za podešavanje motora u praznom hodu.

• u smjeru kazaljke na satu - povećati;
• u smjeru suprotnom od kazaljke na satu - smanjenje.

Za ispravno podešavanje broja okretaja u praznom hodu karakteristično je:

• stabilan rad hladnog motora;
• nije precijenjena brzina vrućeg motora;
• velika rezerva za okretanje glave trimera;
• stabilan rad motora pri promjeni položaja (oštro podizanje ili spuštanje noža).

Lijevo (H) - reguliranje smjese pri velikim brzinama. (Vijak je podešen zadnji).

Lijevi vijak (H) određuje opće podešavanje maksimalne brzine, snage motora, temperature i potrošnje benzina.

Postavljanje rasplinjača četke s posljednjim vijkom vrši se na sljedeći način:

1. Otvorite leptir za gas do pune, u isto vrijeme dajte i potpuno leptir. Okrećite vijak u smjeru kazaljke na satu dok brzina ne padne (u ovom slučaju orijentirajte na uho).
2. Okrećite vijak u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, dok motor ne radi neravnomjerno..
3. Zatim se malo vratite, jedva čuvši stabilnu, ravnomjernu operaciju.
4. Za vizualniju upotrebu vještina prikladnije je razmotriti rad iskusnog korisnika:

Zanimljivo je da s gledišta autora videa postavka (njena ispravnost) određuje boju svijeće, a ne samo brzinu i stabilnost motora.

Ispravno podešavanje rasplinjača vlastitim rukama u ovom slučaju - izgaranje smjese goriva bez ostataka, boja svijeće trebala bi biti svijetlosmeđa.

Prilagodba četki rasplinjača u praksi - video