Značajke uređaja, upotreba i popravak kaskadnog traktora

"Mala mehanizacija" suočena s motoblokovima neophodna je za vlasnike velikih povrtnjaci. Na tržištu postoje mnoge marke i modeli koji se razlikuju po svom dizajnu - čak i jedinice koje izgledaju identično tijekom popravka mogu zahtijevati različite rezervne dijelove.

Stoga mnogi kupuju domaće proizvode, srećom, za njih je dosta dijelova. Razmotrite jednu od ovih jedinica - popularni hodnički traktor "Cascade", istovremeno uvodeći točne tehničke karakteristike njegovih sorti.

Opis, izmjene, tehničke karakteristike

Ovaj je model izgrađen prema klasičnoj shemi koristeći četiri glavne skupine čvorova - pogonska jedinica, mjenjač, ​​podvozje i komande.

O motorima ćemo govoriti nešto kasnije. Činjenica je da se bilo koji od čitavog niza "motora" može instalirati na hodnički traktor, a svaki je od njih namijenjen posebnoj izmjeni.

Prijenos, zauzvrat, sastoji se od kvačila, lanca ili reduktora i četverostrukog mjenjača (dva koraka naprijed i nazad). Svi se ovi čvorovi mogu sastaviti u blok ili staviti zasebno.

Reduktor je ojačan - izlazna osovina je montirana na ležajeve velikog promjera, koji štite dio od udara i povećavaju njegov resurs. Snaga se radnom opremom dovodi putem pojasa.

šasija povoljno se uspoređuje s činjenicom da možete prilagoditi širinu staze postavljanjem željene vrijednosti. Inače je sve poznato - kruti okvir s mehanizmima "nabijenim" u njega i fiksna osovina. Što se tiče kotača, oni mogu biti i pneumatski, s visokim kukama i čvrstim metalom.

Kontrolirati Izvodi ga volan motocikla tipa s leptir za gas, kvačilo, polugom za pokretanje i startnim polugama smještenim na ručici. Zupčanici su također pomaknuti ručicom koja se nalazi malo niže. Sam upravljač lako se podešava po visini, što olakšava rad.

Kao što vidite, sve je poznato i dobro osmišljeno. Sada ćemo bliže pogledati modifikacije, koje su svladane tijekom godina, i otkriti kako se one razlikuju.

Dimenzije svih proizvedenih "kaskada" praktički se ne razlikuju, što se ne može reći za motore. Broj u indeksu označava vrstu motora: 61 označava uvezenu jedinicu, dok je 6 domaći. Sljedeći brojevi označavaju svrhu mehanizma i verzije.

S motorom DM 1

Domaći se motor smatra osnovnim za nosač traktora marke „Cascade“ - mnogo primjeraka opremljeno je baš ovim motorom.

To je jednocilindrični četverotaktni motor koji razvija 6 KS. iz. s okretnim momentom od 14 N / m. Zapremina je veća od one uvezene - 317 cm3. sa suhom težinom od 28 kg. Ostale karakteristike bloka izgledaju ovako:

• Kvačilo - pojas;
• Reduktor - zupčanik;
• Dubina hvatanja (mm): - 300;
• Širina oranja (mm) - 930;
• Gorivo - AI-80, AI-92, AI-92;

• Volumen spremnika (l) - 4, 5;
• Potrošnja goriva (l / h) - ne više od 2;
• Dimenzije (mm) - 1500 × 600 × 1150;
• Težina (kg) - 105.

Pokreće ga Briggs & Stratton INTEK motor

Ovaj se američki "ventilacijski otvor" odlikuje pouzdanošću i kvalitetom izrade.

• Radna zapremina (vidi kocka) - 206;
• Snaga (KS) - 6,5;
• Promjer cilindra (mm) - 68;
• Obrtni moment (N / m) - 12,6;
• Suha težina motora (kg) - 15,3;
• Gorivo - AI-92 i AI-95
• Volumen spremnika (l) - 3,6;
• Potrošnja goriva (l / h) - unutar 1,6-1,8.

Od značajki izdvajamo elektroničku jedinicu za paljenje i prisutnost dekompresora. Start - ručni, s vezicom.

MB 61-12Na "dvanaestinama" se koriste upravo američke instalacije. Zbog toga je njihova cijena viša, što plaši neke poljoprivrednike.Ova linija uključuje deset izmjena. Svi imaju kvačilo za remen i reduktor lanca..

Evo njihovih radnih parametara:

• Dubina hvatanja (mm) - do 260;
• Širina oranja (mm) - omogućeni su načini 450, 600 i 950;
• Brzina (km / h) - do 13.

Upute govore o cijelom indeksu, koji "daje" značajke određene modifikacije. To nije lako razumjeti zbog neiskustva, ali taj ćemo zadatak malo olakšati..

Gledajući nakon oznake MB 61-12 dugačak niz brojeva, imajte na umu da brojevi navedeni kroz crticu "odaju" sljedeće nijanse uređaja:

• ojačani mjenjač (02);
• osnovni mjenjač (04). U takvim primjercima, izlazno vratilo je "postavljeno" na igličnom ležaju, na svim ostalim modifikacijama postoje obične kuglične kopče;
• ojačani mjenjač s povećanim rasponom brzina (05) i otključavanjem kotača (06);
• automobili s automatskim otključavanjem kotača i pojačanim mjenjačem "prolaze" ispod indeksa 07.

S brojevima "rep" sve je jednostavno - "01" uvijek označava uobičajeni stup upravljača, dok "02" - na stupu upravljača. Svi ti podaci omogućuju vam ne samo da saznate tehničke karakteristike bilo kojeg pokretnog traktora marke „Cascade“, već i da odaberete potrebne rezervne dijelove.Navedeni indeksi su univerzalni, odnosno koriste se za sve proizvode s ovim nazivom, bez obzira na tip motora.

MB 61-21

Varijacija s japanskim motorom Robin-Subaru EX-21. Lako ga je razlikovati čak i vizualno - cilindar je smješten pod kutom.

• Radna zapremina (cc.) - 211;
• Snaga (l. Od.) - 7;
• Promjer cilindra (mm) - 67;
• Obrtni moment (N / m) - 13,9;
• Suha težina motora (kg) - 16;
• Gorivo - AI-92 i AI-95
• Volumen spremnika (l) - 3,6;
• Potrošnja goriva (l / h) - do 1,85 l.

Pokretački uređaj predstavljen je poznatim kabelom, ali paljenje je na tranzistorskom induktoru. Kvačilo je remen. Električni sustav uključuje ugrađeni "stalni" generator.Ostale karakteristike:

• Dubina hvatanja (mm) - od 100 do 200;
• Širina oranja (mm) - do 900;
• Brzina (km / h) - do 13;
• Težina (kg) - 105.

MB 61-22

Ovdje profesionalni motor Honda GX-200 djeluje kao "srce". Među argumentima u njenu korist su najkvalitetnija ugradnja i montaža, dobra učinkovitost i resursi dijelova. Minus, možda samo jedan - visoka cijena.

• Radna zapremina (cc.) - 196;
• Snaga (KS) —6,5–7;
• Promjer cilindra (mm) —68;
• Moment (N / m) —13,2;
• Suha težina motora (kg) —16;
• Gorivo - AI-92 i AI-95
• Volumen spremnika (l) –3,1;
• Potrošnja goriva (l / h) - do 1,7 l.

Prikladno je raditi s kompaktnim "motorom", pogotovo jer svi blokovi ove serije dolaze s osovinama za polijetanje snage.

Kao rezultat, postižu se sljedeći pokazatelji uspješnosti:

• Dubina hvatanja (mm) - do 320;
• Širina oranja (mm) —450–930;
• Brzina (km / h) - do 12 kada se krećete prema naprijed, 4 unazad;
• Težina (kg) - 105.

MB 6-06

Izmjena s domaćim motorom DM-66. Zapravo, to je isti DM-1 - karakteristike su identične, osim što je "šezdeset šesti" lakši za 3 kg (suha težina je 25 kg). Uređaj za prskanje ulja integriran je u sustav podmazivanja.

• Dubina hvatanja (mm) - do 320;
• Širina oranja (mm) - postavljena su dva načina rada (na 350 ili 610);
• Brzina (km / h) - do 10;
• Težina (kg) —105.

Ovo su najpovoljnije jedinice iz čitavog asortimana modela tvrtke..

MB 6-08

Motor modela DM-68 praktički duplicira pogonsku jedinicu serije "šesta". Ali ovdje postoji manji rezervoar, a ulje se prisilno dovodi u dijelove kroz blok.

• Dubina hvatanja (mm) - do 300;
• Širina oranja (mm) —450, 600 ili 900
• Brzina (km / h) - do 10,3;
• Težina (kg) - 103.

Nulta osmica se kupuje najčešće. Njegova popularnost osigurana je niskom cijenom i velikom održavanjem..

Značajke rada

Odlučivši se o izboru i kupnji prikladnog hodnika, ne zaboravite na pravila kompetentnog rada takve opreme. To će uštedjeti na popravcima i "potrošnom materijalu".

Uplata nakon kupnje

Prvi sati i dani rada izuzetno su važni - dijelovi se samo utrljavaju, pa počinju s blagim opterećenjima.

Prije pokretanja provjerite sve učvršćivače, po potrebi zategnite najslabije. Priručnik s uputama za bilo koji hodnik iza traktora serije "Cascade" propisuje ciklus vožnje u trajanju od 35 sati. U tom razdoblju preporučuje se:

• zagrijati motor 3-5 minuta bez opterećenja, postavljajući prosječnu brzinu;
• radite samo u prvom stupnju prijenosa pri srednjim brojevima okretaja. Niski obrtaji uvijek su rizik od pregrijavanja. Do sada su najveći kontraindicirani;

• nakon prvih 5 sati ulje treba promijeniti;
• prije kraja umetanja, morat ćete položiti novu porciju s razmakom ne većim od 7 sati (ili još bolje nakon 5);
• nakon 35 sati izmjena ulja, obavezan je pregled svih spojeva, ako je potrebno, pritegnite otpuštene vijke.

Odmah nakon što ga pokrenete, pokušajte ne puniti motor.. To se vrši postupno, tako da u početku maksimalni modusi čine ne više od 25% ukupnog radnog vremena. Mnogi se vlasnici pridržavaju ovog pravila nekoliko mjeseci nakon razdoblja dodjele biljke..

Njega i rad s hodnikom iza hodnika

In-line inspekcije i održavanje svode se na sljedeće postupke:

• svakodnevno uklanjanje prljavštine, prašine i ulja sa svih vanjskih površina;
• često provjeravajući dostupne nosače. Broš - po potrebi;
• vizualna procjena stanja pojasa. Slojevi nisu dopušteni;
• provjera privitka za priloge;
• svakih 50 sati temeljno se provjerava napetost remena i svi pričvršćivači, a ulje u mjenjaču mijenja se.

Da biste promijenili pojas, morate znati njegovu veličinu i oznake, jer samo će proizvodi namijenjeni njemu stati na traktor "Kaskada". Ovo su proizvodi s indeksima A1180 (prema naprijed) i A1400 (za straga).

Slovo "A" označava profil od 13 mm. Često se koriste uvezene komponente, slične veličine, ali s unutarnjim zubima.

Naravno, način rada napajanja mora biti odgovarajući, bez preopterećenja i obrade. Pažljivo pročitajte tvorničke dokumente - tamo su naznačeni svi potrebni intervali i tolerancije kojih je bolje pridržavati se. Ako se to ne učini, postoji rizik od "uništenja" skupog motora.

Započinjući, vozač udobnije postavlja volan i drži traktor koji hoda paralelno s tlom. Najmanja izobličenost - i automobil će se jednostavno „zakopati“. Maksimalna dubina uzgoja u jednom prolazu je 200 mm (na mekom tla). U težim područjima smanjuje se na 100-150 mm.

Još jedna nijansa - kamenito tlo prelazi se samo u prvoj brzini, kako se ne bi razbili noževi.

Na kraju sezone jedinica se smješta u suhu i prozračenu sobu. Može se čuvati i vani, pod nadstrešnicom, prethodno je prekrivši poklopcem od cerade ili polietilena. Prije toga provjerite da li su zaustavljeni motor i poluge plina u STOP položaju..

Radi očuvanja, svi neobojeni dijelovi su tretirani s uljem K17. Trajanje takvog skladištenja je godinu dana. Ako traktor koji ide unatrag duže stoji u praznom hodu, mast se ponovo nanosi, nakon čega ne zaboravljaju čvrsto "zamotati" mehanizam.

Mogućnosti privitka

Standardni skup uključuje sljedeće uređaje:

• 4 rezača različite dubine za labavljenje u različitim načinima;
• proširenje luga, što povećava sposobnost za trčanje;
• rezanje otvarača tlo.

"Funkcionalnost" se može znatno proširiti kupnjom kompleta dodatne opreme. Među najpopularnijim uređajima su:

• hillers, koji su nezamjenjivi pri radu s plantažama korijenski usjevi. Omogućuju vam da napravite ravnomjerne grebene na velikim površinama. Jesu li "stalni" i regulirani-

• lopatica, olakšavanje iskopa i skupljanje smeća (zimi i snijegu)-
• plugovi s različitom širinom udjela-
• ravne reznice, uklanjanje korov između redova-
• Grablje-
• izdvojiti se prikolica, koji lako mogu izvući jedan i pol do dva centra tereta.

"Cascade" također pouzdano radi s pogonskim jedinicama, koje su povezane dodatnim pojasom:

• kosilica-
  Vjerojatno će vam biti zanimljivo znati kako napraviti kosilicu za traktor koji hoda iza Uradi sam.
• puhalo snijega-
• vodena pumpa-
• sadnica krumpira.
  Provjeri glavne vrste kopača krumpira za hodnik iza.

Općenito, pravi majstor. Ali može se "razboljeti", što zahtijeva popravak.

Veći kvarovi i upute za popravak

Bilo koji poljoprivrednik može lako imenovati nekoliko "obiteljskih bolesti" motoblokova. Obično se tiču ​​sustava napajanja, pojaseva i prijenosa.

Ludost takvih kvarova je što se mogu pojaviti čak i uz pravilnu njegu - u slučaj su uključeni nekvalitetni dijelovi ili gorivo (dok su propusti u sastavu prilično rijetki). Zaustavimo se u najčešćim problemima i metodama njihovog uklanjanja..

Problemi s rasplinjačem

Poznati su svim motociklistima i ne predstavljaju problem osobi s iskustvom. Iako će uredni početnik to shvatiti.

Započnimo s najjednostavnijom stvari - gorivo ne ide u rasplinjač. Da biste se uvjerili u to, morat ćete odvrnuti svijeću - suh će potvrditi takvo nagađanje.. Radnje će biti sljedeće:

• nakon punjenja spremnika otvorite otvor za gorivo;
• zatim očistite rupu na dnu spremnika za plin - početna drenaža može biti otežana;
• ako benzin nije stigao, morat ćete ga isprazniti iz spremnika, izvaditi slavinu i isprati;

• zatim odvojite crijevo od tijela rasplinjača. Puše se zajedno s mlazovima. Nakon ponovne instalacije dizalice, sve će raditi kako treba.

Čini se da je sve jednostavno, ali na terenu ovaj posao nije ugodan, osim toga, vjetar može donijeti prašinu u mlazove.

Teže situacije (na primjer, kada gorivo ne uđe u cilindar) zahtijevaju rastavljanje rasplinjača i njegove dodatne pregrade.

S tim u vezi, hodnik "Cascade" povoljno se uspoređuje s uvoznim automobilima, osim toga, tvornički priručnik za popravak opisuje postupak u svim pojedinostima. Općenito govoreći, izgleda ovako:

• već uklonjeni sklop bez ostataka benzina propuhava se uz pomoć spojnice, dok ga pokušavate zadržati u položaju blizu radnog. Jednostavan test - ako ga okrenete naopačke, zrak više ne bi trebao prolaziti.
• osiguravajući to, podesite jezik u komori za plovak. Mora biti pažljivo savijen ili savijen kako bi se osigurala normalna cirkulacija;
• sljedeći korak bit će kontrolno čišćenje mlaznice;
• na kraju se motor zagrijava pri maloj brzini (bez opterećenja). Usredotočite se na zvuk, ako je potrebno, lagano otpustite zategnuti vijak "gas".

To su tipični "kvarovi" elektroenergetskog sustava koji uzrokuju velik dio stanke opreme..

Kvarovi mjenjača

Neblagovremena promjena ulja i kršenje načina rada dovode do kvara jedne od glavnih komponenti - mjenjača. Najčešće se ovaj prijenosni element muči s takvim poteškoćama:

• pomicanje čahura s lanca, što uzrokuje da se olabavi i može sići. To je rezultat visokih bočnih opterećenja;
• ubrzano trošenje potporne perilice, kojoj donosi redoviti rad bloka pod kutom prema tlu;

• kolaps čahura, što je prepun lančanog kolapsa. Često, opasna pukotina postaje rezultat "racionalizacije" kada se ugrađuju snažnije domaće rezačice, za koje motor nije predviđen.
• curenje kutije za punjenje koje se lako uklanja (u usporedbi s kompletnim pregradnim sklopom).

Prepoznati prve znakove takvih kršenja lako je - samo slušajte upravljačku jedinicu. Ako postoje karakteristična i očito nepotrebna „gunđanje“ popraćena jasnim klikovima, tada je vrijeme za popravak.

Imajte na umu da mjenjač dobro njegovanog hodničkog traktora „Cascade“ može biti uznemiren samo „umornom“ brtvom za ulje. I mijenja se ovako:

• rezači se uklanjaju iz osovine;
• odvijte vijke, uklonite zaštitni poklopac (na "korištenim" kopijama se možda neće pojaviti);
• uljna brtva uklanja se hvatanjem igle za pletenje ili nečim sličnim;
• nova "gumena traka" briše se od prašine, podmazuje strojnim uljem i stavlja na mjesto. Možete ga čak i uznemiriti glavom ključa. Čekiraju ga uredno, do malog zaustavljanja. Sastavljeno!

Ovdje nema poteškoća, bit će lakše samo promijeniti ulje. No, za postavljanje novih čahura i lanaca bit će potrebna vještina - zupčanici moraju biti strogo koaksijalni, bez pomaka.

Nedovoljna snaga

Intenzivno radni motoblokovi u roku od 4-5 godina rada često imaju još jedan problem - nakon normalnog pokretanja motor radi neravnomjerno, značajno gubeći snagu.

Iskusni mehaničar odmah će provjeriti boju ispuha. Crna boja sugerira: previše bogata smjesa ulazi u rasplinjač. Ako je taj čvor nedavno premješten, odvrnite svijeću. Obilne ugljične naslage, povezane s masnom elektrodom, primjećuju se kada:

• začepljen filtar zraka;
• kršenje nepropusnosti ventila za gorivo rasplinjača;
• trošenje klipa prstena za ulje.

Mijenjanje filtra i podešavanje rasplinjača ili ventila mnogo je lakše od sjeckanja motora radi zamjene prstenova. Ovakvim napornim operacijama pribjegava se u još jednom slučaju - ako se kompresija slomi.

U tom slučaju samo prstenovi možda nisu dovoljni: moguće je da je ulazni ventil pokvaren. Osim zamjene, tijekom takvih radova uklanjaju se naslage ugljika sa sjedišta bloka cilindra i radnih rubova ventila..Uključivši se u tako složen popravak, pažljivo pregledajte klipove i ogledalo cilindra. Sada znate kako se brojne modifikacije popularnog traktora "Cascade" razlikuju. Nadamo se da će vam ove informacije pomoći da odaberete pouzdanu kopiju koja će trajati više od desetljeća. Sretan shopping!