Pod u garaži izrađujemo vlastitim rukama

Pod u garaži svakodnevno je izložen ozbiljnim opterećenjima: pritisku zbog velike mase "željeznog konja", udarnim opterećenjima, trenjem, utjecaju agresivnih goriva i maziva, izloženosti vlagama i temperaturnim ekstremima. Pogrešan izbor konstrukcije i materijala podne obloge može značajno smanjiti njezin radni vijek i posljedično komplicirati rad garaže. U ovoj će se publici dati praktične preporuke za kompetentno uređenje poda u garaži vlastitim rukama, istražit će se prednosti i nedostaci različitih dizajnerskih rješenja i materijala za oblaganje..

Garažni pod: osnovni zahtjevi za pokrivanje

Kompetentni podovi garaže trebaju imati sljedeće karakteristike:

• snaga;
• otpornost na habanje.
• niska tvorba prašine;
• otpornost na mehaničke i kemijske utjecaje;
• sigurnost od požara.

Zahvaljujući širokom asortimanu građevinskih i završnih materijala, bilo koji vlasnik automobila može stvoriti upravo takav garažni pod koji će najbolje ispuniti njegove zahtjeve u pogledu karakteristika čvrstoće, dizajna, financijskih ulaganja.

Varijante i dizajnerska rješenja

Najčešći tipovi rasporeda potporne površine u garažnim prostorijama uključuju:

1. Betonski estrih.
2. Zemljani pod.
3. Rasprostranjeni pokrov pijeska, zaslona, ​​drobljenog kamena.
4. Drveni pod od žljebane ploče.
5. Asfaltni pločnik.

Vrlo popularan među vlasnicima automobila je pod u garaži od podnih ploča, koji ima izvrsne karakteristike čvrstoće, visoku otpornost na habanje i požarnu sigurnost. Važna prednost takvog premaza je brza ugradnja i mogućnost upotrebe odmah nakon postavljanja..

Faze stvaranja, prednosti i nedostaci

Da biste donijeli ispravnu odluku o izboru konstrukcije za uređenje poda u garaži, morate pažljivo odmjeriti prednosti i nedostatke svake vrste materijala za podove i obloge. Razmotrite najpopularnije mogućnosti proizvodnje za ovaj dizajn.

Zemljani pod

U pravilu, zemaljsku površinu vlasnici garaža smatraju isključivo privremenim podom..

Raspored zemljanog poda vrši se u dvije faze:

1. Nakon izgradnje temelj i izlijevanjem podruma uklanja se plodni sloj tla i sva vegetacija.
2. Unutrašnjost garaže pažljivo je izravnana i zaravnjena.

prednosti:

• profitabilnosti;
• lakoća slaganja.

Nedostaci:

• niska čvrstoća;
• velika emisija prašine;
• nedostatak hidroizolacije.
• nema mogućnosti izolacije.

Stručnjaci preporučuju:

1. Nakon zbijanja tla, unutrašnjost zgrade treba prekriti slojem gline, debljine 100 mm, koji se mora pažljivo zbijati. Ovaj postupak značajno povećava čvrstoću i hidroizolacijske karakteristike premaza..
2. Screening se može koristiti umjesto gline. Dobrim zbijanjem, pod od ispadanja u garaži imat će dobru čvrstoću, vlaga se neće nakupljati na njegovoj površini.

"Obrnuta strana novčića" takvog premaza je velika tvorba prašine, hladna površina, mogućnost smrzavanja.

Podovi od drva

Drveni podovi garaže nisu najpopularnija vrsta podova. A za to postoje brojni razlozi:

• niska čvrstoća;
• požar;
• kratak radni vijek (u prosjeku 5 godina);

Prednosti takvog poda su:

• ekološka prijatnost;
• visoka održivost.
• dostupnost mjera toplinske izolacije;
• mogućnost stvaranja rupe ili podruma za gledanje.

Izrada drvenog poda u garaži vlastitim rukama vrlo je jednostavna:

1. Stvara zemljanu podnu podlogu (kao što je gore opisano).
2. Postavlja se sloj hidroizolacije. Krovni materijal može se koristiti s preklapanjem od najmanje 50 mm između traka.
3. Izloženi su zaostaci s bara.
4. Potreban sloj toplinske izolacije položen je između zaostataka.
5. Čitav podni prostor prekriven je membranom za zaštitu od pare.
6. Na trupce se polaže urezan podne ploče, impregnirane mineralnim sredstvom protiv truljenja i protupožarne zaštite.

Udaljenost između nosača u garaži ovisi o debljini drveta koja se koristi za završni pod. Debljina ploče 20 mm - udaljenost između trupaca - 30 cm, presjek potpore 5x15 cm (po rubu) - debljina ploče - 40 mm, dopušteni razmak između elemenata - 50 cm, debljina trupaca 10x10 cm. Nosači šine mogu se postaviti na stupove koji nisu spojeni na temelj ili na grede pričvršćene na temelj.

Kao daska za doradu može se koristiti samo daska.

Iverice, šperploča i slični materijali neće biti dovoljno čvrsti da prenose opterećenja na noseću konstrukciju. Također se ne preporučuje drvo koristiti kao zemljani podne obloge. Garažni pod od drveta znatno će povećati troškove i težinu premaza, a također će zahtijevati dodatne mjere za jačanje potporne konstrukcije.

Asfaltna mrvica

Asfaltna guma (mrvica) jedan je od jeftinih i široko rasprostranjenih materijala za recikliranje starog asfaltnog kolovoza uklonjenog tijekom zamjene (popravka) kolnika. Sastav: sitno drobljeni kamen i bitumen.

Pod asfaltne mrvice u garaži ima sljedeće prednosti:

1. Proračunski troškovi. U prosjeku, cijena za 1 m3 varira od 10 do 14 konvencionalnih jedinica.
2. Relativno mala težina. Ovisno o sastavu, masa od 1 m3 varira od 1,5 do 1,8 tona.
3. Jednostavnost instalacije.
4. Dug radni vijek uz strogo pridržavanje tehnologije polaganja.
5. Otpornost na mehanički stres i temperaturne promjene.

Nedostaci stvaranja takvog premaza u garaži su:

1. Štetni bitumen isparava kada se sobna temperatura poveća.
2. Potreba za periodičnim popravcima.
3. Primjena posebne opreme.

Kako napraviti pod od garaže od asfaltnih čipova? Tehnologija stvaranja takve površine uklapa se u četiri stupnja:

1. Stvaramo bazu. Vegetacija i krhotine uklanjaju se, a tlo se izravnava i zbija. Na tlo treba sipati sloj smeća, koji se mora izravnati i pažljivo zabiti. Šljunčani pod u vašoj garaži značajno će povećati vuču.
2. Pripremljena površina (zemlja, drobljeni kamen, pijesak) premazana je bitumenskom emulzijom. Prosječna potrošnja - 1 l / m2.
3. Površina je prekrivena slojem asfaltnih čipova i pažljivo je zbijena.
4. Tamnirana površina garažnog poda impregnirana je bitumenskom emulzijom. Prosječna potrošnja - 0,5 l / m2.

Za tamnjenje asfaltne mrvice potrebna je posebna oprema! Koeficijent zbijanja ovog materijala doseže dvije jedinice, što se mora uzeti u obzir prilikom naručivanja asfaltnog granulata.

Ploče za popločavanje

Pločaste ploče u garaži izvrsna su alternativa od ruševina, pijeska ili zaslona, ​​zemljanih podova, drvenih podova.

Stručnjaci kažu da su ploče za popločavanje u garažnom prostoru mnogo bolje od betonskog estriha u brojnim karakteristikama:

1. dekorativnosti.
2. Velika snaga. Uz pravilnu pripremu baze i pridržavanje tehnologije polaganja, pločice savršeno podnose udarce i neravnomjerno raspoređena opterećenja.
3. Otpornost na vlagu. U proizvodnji ovog materijala sadrži kemijske reagense koji povećavaju plastičnost i sprečavaju prodor vlage u strukturu pločica.
4. Otporan na agresivne tekućine.
5. Otporan na temperaturne krajnosti. Prema izjavi većine proizvođača, ploče za popločavanje ne gube svoje fizičke kvalitete u temperaturnom području od -40 ° C do + 60 ° C.

Kvalitetne ploče za popločavanje imaju visoku otpornost na habanje i praktički ne stvaraju prašinu, za razliku od betonskih pločnika.

Najlakši način za postavljanje pločica u garaži je na pijesku jastuka.

Faze rada:

1. Izračuni. Debljina pločica - 80 mm, sloj pijeska-cementne smjese - 100 mm. ako je težina automobila veća od 1,5 tone, dodajte sloj ruševina 100 mm.
2. Na temelju izvršenih izračuna, uklanja se određeni sloj zemlje.
3. Površina je zbijena.
4. Sloj drobljenog kamena potrebne debljine popunjava se i pažljivo zbija.
5. Iz prosijanog sitnog pijeska izlijeva se jastuk od pijeska. Pješčana površina se izravnava, izlije vodom i zbije.
6. Sloj pješčano-cementne smjese izlije se na zbijenu pjeskovitu površinu u omjeru 4: 1 i pažljivo se izravna.

Pločica je položena iz dalekog kuta s razmakom od 3-5 mm između elemenata. Za izravnavanje površine vodoravno se upotrebljava gumeni prorez. Nakon završetka postupka polaganja, pijeska-cementna smjesa izlijeva se u praznine između pločica dok se potpuno ne napuni.

Porculanske pločice od kamena u garaži

Pod u garaži od porculanskog kamena ima brojne prednosti:

• visoka čvrstoća do 200 kg / cm2.
• otpornost na fizičke napore i šok.
• otpornost na vlagu.
• dug radni vijek.
• jednostavnost njege.
• niski koeficijent deformacije pri padovima temperature.

Većina vlasnika primjećuje učinak protiv klizanja i visoku otpornost na agresivne tekućine.

Među nedostacima pločastih pločica od porculanskog kamena može se primijetiti visoka cijena i krhkost materijala prilikom polaganja..

Da biste samostalno stvorili pod od porculanskog kamena u garaži, trebate izvesti niz radova u sljedećem slijedu:

1. Izravnavanje i zbijanje grube baze. Najefikasniji način je izlijevanje betonskog estriha. Podloga mora biti suha i apsolutno ravna.
2. Polaganje pločica na posebno ljepilo koje se ravnomjerno nanosi na svaki element pomoću nazubljenog gletara.

Period potpunog sušenja ljepila - 24 sata. Tek nakon potpunog "formiranja pločica", možete započeti fugiranje.

Što napraviti pod u garaži, što je bolje koristiti kao podnu oblogu, koju strukturu koristiti u praksi? U ovoj su publikaciji predstavljene metode samogradnje te su razmotrene glavne prednosti i nedostaci svake opcije za njezino stvaranje. Koju metodu odabrati ovisi o vašim preferencijama i financijskim mogućnostima. Glavna stvar je strogo pridržavanje tehnologije i izbor kvalitetnih materijala.

Samonivelirajući pod u garaži - video

Betonski pod u garaži - video