Kako urediti parking u zemlji

Svaki novoizrađeni ljetni stanovnik, opremivši mjesto, razmišlja o mjestu za vjernog "željeznog konja". Ne ostavljajte automobil iza ograde: to je nezgodno i za vlasnike i za susjede. Kako biti? Graditi garažu ili ostaviti auto ravno na travnjaku? Pokušajmo otkriti kako možete brzo opremiti parkiralište u zemlji i uz minimalne troškove..

 

Ako pored parkirališta nema zgrada koje ga štite od vjetra i oborina, automobil će povremeno zaspati s prašinom, pijeskom, lišćem i drugim stvarima koje će vjetar donijeti. Zid (u pravilu ovo je zid kuće), koji će pokrivati ​​mjesto s najmanje jedne strane, tada će postati pouzdana zaštita. Samo trebate izračunati odakle najčešće pušu jaki vjetrovi. Tamo i zakažite parking. 

Ljetni stanovnici koji još nisu imali vremena nabaviti ogradu ponekad parkiraju automobil radi vlastitog mira točno ispod prozora, kako bi se zaštitio od provalnika i huligana. Međutim, ova opcija ima nekoliko nedostataka:

1. Morat ćemo žrtvovati zeleni dio mjesta i pogled kroz prozor. 
2. Ako obitelj ima malu djecu ili odrasle koji spavaju vrlo lagano, iznenadni alarm ili kasni dolazak mogu ih probuditi. 

Druga je mogućnost lokacije točno na vratima. Uštedite prostor, jer ne trebate graditi ulaz u kuću, možete se ograničiti staza. Idealno za mala područja gdje svaki metar vrijedi težinu zlata. Ali morat ćete se znojiti s istovarom i utovarom velikih stvari ili velikog broja vreća u automobil.

Veličina same platforme ovisi o dimenzijama vozila. Za "putnički automobil" duljine do 4 m, prikladna je platforma dimenzija 2,5x5 m. Za džip ili minivan potrebno je 3,5x6,5 m. 

 

Travnjak postupno će se istrošiti pod težinom automobila. Ako je stalno stavljate na isto mjesto, s vremenom će se pojaviti trag s kotača. Trava se neće moći brzo oporaviti, ovo će potrajati barem jednu sezonu.

Mnogo je bolje koristiti za parkiranje umjetna trava. Pružit će ravnu površinu te će spriječiti jame i pruge s kotača.

 

Prije zalijevanja potrebno je ukloniti plodni sloj tla i zamijeniti ga pijeskom. Da bi mjesto postavilo određeni oblik, duž ruba se izlijevaju obrubi. Kad se "naviknu", možete sigurno napuniti ruševine slojem od 15 cm. Podignut će parking i spriječiti nakupljanje vode. Za praktičnost ulaska, dvije betonske trake mogu se izliti u središtu mjesta, prethodno izmjerivši udaljenost između kotača automobila.

 

1. Prvi korak je uklanjanje površinskog tla debljine 10-20 cm. Mjesto će biti očišćeno od trave, lišća, korijenja biljaka i krhotina.. 
2. Tada se napuni pijesak jastuk. U pravilu, to je sloj riječnog pijeska debljine 10-20 cm. 
3. Pješčani jastuk treba dobro namočiti. Da biste to učinili brže i bolje, samo trebate sipati pijesak. 
4. Oplata od ivica je postavljena uzduž perimetra parkirališta.
5. Sljedeći korak je zidanje mreže za čvrstoću. 
6. Preko njega se prelije prvi pet centimetarni sloj betona.. 
7. Na još uvijek sirovi beton položen je sloj armature i drugi sloj betona (također debljine 5 cm). Tako se dobiva platforma visine 10 cm. To je sasvim dovoljno za automobil.. 
8. Betonski parking će se sušiti 2-3 dana. Zatim, da provjerite, možete po njemu hodati nogama. I javite se nakon 3 tjedna ili malo ranije, kada se premaz konačno otvrdnuo.

 

Detaljan vodič za izradu pločica u kući potražite u članku Pločice za popločavanje bacili smo vlastitim rukama. 

Za razliku od izlijevanja čvrstog betona, praznine će ostati nakon polaganja pločica. Oni neće dopustiti da se stranica iskrivi. Vlaga će mnogo bolje ispariti.

Najpopularnija veličina pločica je 30x30 cm ili 50x50 cm. Debljina - 5cm. Za parkiranje je bolje odabrati jak (ako želite, možete ga zamijeniti popločano kamenje ili posebna vrsta opeke). Postavlja se na pijesak ili pijesak-cementni jastuk. 

 

1. Za mjesto se priprema prilično velika jama - duboka pola metra. 
2. Perimetar parkirališta mora biti prekriven geotekstilom. Ali prije toga potrebno je iskopati jarke koji služe kao odvodni sustav.. 
3. Perforirane cijevi su postavljene u ove utore i prekrivene ruševinama. 
4. Drobljeni kamen, zauzvrat, prekriven je pijeskom. 
5. Na pijesak smo stavili mrežu. 
6. I opet sloj šljunka debljine 10 cm. 
7. Sljedeći sloj je screening koji se zatim treba ukucati. 
8. I posljednji korak je polaganje kamena. Bolje je popraviti ga na mješavini cementa i pijeska. 

 

Prvo morate odrediti njegovu visinu. Prilično je jednostavno:

• Ne smijete postavljati nadstrešnicu previsoko tako da se ne pretvara u neku vrstu jedra. Tada će automobil i dalje dobiti bočne oborine, a sama će se nadstrešnica tresti od vjetra.
• Prikladna visina se izračunava prema formuli: visina automobila + visina mogućeg tereta ili prtljažnika. U prosjeku je 2-2,5 m.

Šupe su montirane na približno isti način:

Faza 1. Ulijevanje temelja
U ovoj fazi sve je poput izgradnje otvorenog prostora. Jedno "ali": potporni stupovi se postavljaju odmah u vrijeme izlijevanja samo prilikom gradnje betonske platforme. Ako je popločan, tada se nosači prvo betoniraju, a zatim podloga.

Faza 2. Izgradnja okvira
Okvir se ugrađuje tjedan dana nakon betoniranja. Da biste to učinili, upotrijebite metalni profil ili drvene grede. Oni "vežu" potporne stupove. Dalje su montirani splavi i letvice.

Faza 3. Odabir i ugradnja krova
U ovoj fazi odabire se krovište, mjeri se okvir. Materijal je izrezan u skladu s ovim dimenzijama - polikarbonat ili na primjer, polaganje palube. Nakon rezanja označavaju se rupe za pričvršćivače. 

Važno: U toplini se neki materijali šire (isti polikarbonat, o čemu će biti govora u nastavku). Stoga se rupe moraju napraviti širi od promjera vijaka. Inače se polikarbonatni list može slomiti. Široki otvor odozdo je bolje prekriti gumenim jastučićima od prašine, prljavštine i vode. 

Ali materijal za police i obloge može biti različit, do ševar. Ova se opcija, naravno, odnosi na egzotiku. Najpopularnije među ljetnim stanovnicima su polikarbonatne ili drvene tende..

Od "ne-drvenih" - metalnih ili azbestno-cementnih cijevi. Krov je jednodijelni ili zabatni. Konstrukcija će biti vrlo izdržljiva, moći će izdržati opterećenje od 130 kg snijega na 1 kvadrat. m. Ova se čvrstoća postiže zbog činjenice da su nosači čvrsto montirani na metalnoj osnovi ili na stupac betonskom temelju. 

 

Konstrukcija nadstrešnice za automobile sastoji se od metalnog okvira i samih polikarbonatnih listova, koji su na okvir pričvršćeni posebnim termo-podloškama. Neće dopustiti da se materijal deformira pod utjecajem vremenskih "kataklizmi". 

Polikarbonat je dovoljno fleksibilan, pa od njega možete graditi različite šupe - okrugle, trokutaste, lučne i druge oblike koji vam padnu na pamet. A različite nijanse materijala omogućuju vam utjelovljenje bilo kakvih maštovitih dizajna: lako možete napraviti nadstrešnicu koja odgovara boji automobila ili općoj shemi boja zgrada. 

Vrlo često su polikarbonatne tende pričvršćene na zid kuće - po mogućnosti na južni, tako da je automobil pouzdano zaštićen od vjetra, snijega i kiše. Da biste to učinili, morate napraviti samo dva nosača betonirana nosača. Rafteri su montirani sa strane kuće. Krov je pričvršćen izravno na zid. 

Savjet: Ako imate nakon izgradnje staklenici postoje dodatni polikarbonatni listovi koji neće biti dovoljni za drugi staklenik, nemojte žuriti da ih se riješite. Sasvim su prikladni za nadstrešnicu.

Ima niz neospornih prednosti:

• Pouzdana zaštita od provale i krađe automobila.
• Zaštita od vremenskih prilika: ekstremne temperature, oborine, vjetar.
• Mogućnost korištenja dijela garaže za odlaganje tehnike i alate, praznine i još mnogo toga.
• Izbor arhitektonskih rješenja (garaža može biti uređena u istom stilu sa svim ostalim zgradama na mjestu ili, obrnuto, može se istaknuti na općoj pozadini).

 

Mala reflektora smještena na „ulici“ strani šupe ili garaže savršeno će osvijetliti ulaz na parkiralište noću. A instalirani ispod šupe ili u garaži pomoći će vam da parkirate bez problema, nosite se s popravcima automobila, kao i istovaranjem ili utovarom prtljage.

Oni koji peru ili popravljaju automobil u zemlji moći će u potpunosti cijeniti prednosti takvog parkirališta..

 

Zbog odvoda kišnice ili topljenog snijega, izgradnja odvodnog sustava je nepotrebna nevolja. Ali uz aktivnu uporabu vode, bolje je voditi brigu o drenaži. Spušta se sa strane ispusta vode.

 

Otvoreni prostor bez nadstrešnice također se može urediti. Slijetanje, na primjer, ukrasna stabla i grmlje (thuyu, lila, jasmin, spirea, kotonaster, derain drugo). Izgleda posebno lijepo četinjača, posađeno u redove (konusni oblik thuja, patuljasta jelka, smreka, kedrov elfin, balzamična ili korejska jelka).

Cvijeće posađeno u malim cvjetnim krevetima poslužit će kao lijepa ivica za parkiralište. To može biti alissums, zinnias, escholzia, rudbekija, petunias, penstemons, montbrecia, vrbena - što god želiš. Ali bolje je napraviti dugotrajnu mješavinu biljaka koje cvjetaju od proljeća do jeseni. Tada će se parkiralište tijekom cijele sezone "utopiti" u cvijeće.

Nemojte biti lijeni i dobro razmislite o svemu: kakav parkirni prostor trebate, koliko često će se koristiti, kako ga ukrasiti. I tada rezultat svih napora neće biti samo privremena "prekomjerna ekspozicija" za automobil, već cjelovit i učinkovit element web mjesta.

A gdje je vaš osobni prijevoz "smještaj" u zemlji?