Instaliranje lanca na motornu pilu, kako pravilno zategnuti i provjeriti napetost

Ako imate kod kuće motorna pila, tada biste trebali znati da to zahtijeva posebnu brigu. Potrebno je povremeno čistiti i naoštriti lance, očistite filtar zraka, dovod ulja i gume. I, naravno, trebate pratiti napetost lanca, jer s lošim naponom postoji rizik ne samo štetiti pili, već i vašem zdravlju ako lanac padne velikom brzinom.

Značajke uređaja lančane pile

Glavni dio je benzinska pila motor. U većini modernih uređaja motor je jednocilindrični. Zračno hlađenje, dvotaktni klipni sustav.Ulje u ove vrste motora dodaje se izravno u benzin, a sve zbog činjenice da gorivo neprestano ispire iz kućišta radilice. Omjer ulje i benzin varira od 1:20 do 1:50, ovisno o proizvođaču motorne pile.

Zračni filtar na benzinskim pilama igra jednako važnu ulogu. On treba redovito čišćenje. Ako je filter jako onečišćen, prašina iz njega padaće izravno u sustav klipa, što će dovesti do oštećenja motora.

Ako je filter začepljen, pila gubi brzinu i motor se počinje pregrijavati, što može dovesti do izgaranja klipnih prstenova.

Starter na benzinskim pilama je konop s ručkom koji povlačite za aktiviranje motora. Kad povučete za konop, zubi hvataju brzinu, zamašnjak se počinje vrtjeti.

Mnogi se žale na dugo povlačenje konopa kako bi se zapalio motor. Ovisi o tome je li rasplinjač pravilno poravnat. Ako rasplinjač proizvodi ispravnu smjesu ulja i benzina, tada ne bi trebalo biti problema.

Glavni radni mehanizam - guma s lancem.

Lanac se sastoji od tri vrste zuba: vodećih, reznih i spojnih. Zakovice su zajedno. Rezni zubi nalaze se na dvije strane: desna i lijeva.

Lanci su podijeljeni u dvije vrste: visoki i niski. Prva vrsta uključuje lance u kojima su zubi smješteni s velikim razmakom, druga - s manjim razmakom. Također se lanci mogu razlikovati u debljini osovine i duljini veze..Lanac lančane pile pričvršćen je na šipku koja ga usmjerava u ispravnom smjeru. Kraj gume ima specifičan utor koji drži veze i omogućuje lanac da se okreće. Pogonjeni lančanik nalazi se na prednjem dijelu gume. Lanac zajedno sa šipkom naziva se slušalica, budući da su oni odvojivi dijelovi motorne pile.

Benzinska pila ima automatski sustav podmazivanja lanca. Guma isporučuje ulje koje potom piljevina apsorbira. Ako pila radi u praznom hodu, dovod ulja se zaustavlja..

Zašto lanac leti, saznajte razloge

Ako ste se pitali zašto lanac na vašoj motornoj pili leti, onda postoji neka vrsta kvara u mehanizmu. postojati tri glavna razloga Ovaj kvar: neispravna šipka, zatezanje lanca i labavi lančanik. Pogledajmo pobliže svaki mogući uzrok kvara..

Problemi s autobusom

Ako postoji problem s gumom, gotovo uvijek lančana napetost popušta. Obično se ovaj problem pojavljuje na mjestu gdje je guma pričvršćena..

Ovo mjesto nalazi se u utoru između vanjske ploče koja se nalazi na zaštitnom lancu i unutarnje ploče koja se nalazi na kućištu motora. Kućište zajedno s gumom učvršćeno je vijkom. Takav se privitak naziva "sklop motora". Pogonski zupčanik i nosač guma zaštićeni posebnim navlakama.

Ako se pričvrsni vijci popuštaju, guma se počinje kretati ili vibrirati. Ako je guma dobra, tada napetost lanca treba biti normalna. Nakon istezanja hodat će najmanje pet radnih dana bez vešalica. Stoga morate pravilno zategnuti vijke koji drže gumu.

Da biste razumjeli kako zategnuti lanac na motornu pilu, prvo ti treba pronađite i pustite kočnicu lanca. Zatezni vijak nalazi se pored šipke i okreće se sve dok se lanac ne povuče preko šipke. Zatim povucite lanac u smjeru kazaljke na satu. Ako se ne pomiče, lagano ga otpustite okretnim vijkom u suprotnom smjeru..

Lanac se ispružio

Ako vaš lanac visi na motornoj pili, to ukazuje na neispravnost nekog mehanizma, jedna od opcija je trošenje samog lanca.

S vremenom se metal deformira i lanci postaju duži za 0,5-1 cm. Ovaj je problem najbolje riješiti kupnjom novog lanca, ali postoji način da se stari vrati na posao. Stručnjaci kažu da je to vrlo teško i gotovo nemoguće, ali mi ćemo vam reći kako to učiniti kod kuće.

Za ovo mi trebat će:

• vice;
• datoteka;
• električni aparat za zavarivanje (nije potreban u svim slučajevima);
• čekić;
• kliješta;
• brada.

Običan lanac motornih pila izrađen je od jakog čelika, pa ga je teško rastaviti. Morate odvojiti lanac s unutarnje strane zakovice, koji služi kao spojni mehanizam.

Prvo se lanci moraju učvrstiti u poroku, a zatim postupno brusiti od izbočenog dijela. Trebate brusiti datotekom ili datotekom. Brusilica se ne preporučuje koristiti, jer postoji opasnost od oštećenja bočnih dijelova karika. Nakon šivanja zakovice se izboče bradom.Izbačena zakovica ne smije se bacati. Možda nećete moći pronaći zamjenu. Proizvođači benzinskih pila ne proizvode pojedinačne dijelove za lanac, jer ne očekuju da će potrošači moći sami popraviti lanac. Najvjerojatnije, nećete moći sami napraviti novu zakovice, pa ćete morati instalirati staru.

Da biste lanac skratili, morate ga podijeliti na dva mjesta. Ali zapamtiti, da se broj vodilica na unutarnjoj strani lanca i udaljenost između njih moraju podudarati s pogonskim lančanikom.

Nakon uklanjanja jedne ili više veza (ovisno o stupnju rastezanja lanca), lanci se mogu spojiti. Povezujemo se na stare zakovice, istovremeno ih čvrsto pritiskajući sa strane.

Dalje, trebamo stroj za zavarivanje. Zakovica mora biti zavarena na bočne dijelove veze. Nakon toga brusimo fileom višak koji nastaje zavarivanjem. Lanac se opet može smatrati zdravim.

Loš pogonski zupčanik

Jedna od mogućih opcija lanca na vašem uređaju je vodeći problem zupčanika. Najčešće se sve događa zbog činjenice da je zvijezda slabo fiksirana. Sada ćemo vam reći kako pravilno pričvrstiti zvijezdu, a zatim stavite lanac na motornu pilu.

Prvo morate ukloniti zaštitni poklopac motora. Zatim uklonite zaštitni poklopac svjećice, izvucite filtar za zrak. Zatim morate odvrnuti svijeću posebnim ključem. Na njegovo mjesto postavlja se poseban čep koji klip fiksira u određenom položaju.S posebnim ključem (za brusilicu možete koristiti univerzalni ključ) okrenite disk kvačila u smjeru kazaljke na satu dok klip ne dosegne gornji položaj. Gledajući u rupu čepa, klip bi trebao ostati na dnu. Kao čep se može koristiti gusti konop, bolje ga je nekoliko puta saviti. Nakon zaključavanja, pogonski zupčanik možete stegnuti okretanjem diska kvačila u suprotnom smjeru kazaljke na satu.

Nakon stezanja trebate učiniti sve obrnutim redoslijedom, to jest sastaviti motornu pilu. Lanac se stavlja na gumu, on mora pogoditi pogonski zupčanik koji ga drži. Guma se postavlja u posebne rupe za pričvršćivanje i vijcima. Tada se stavlja zaštita.

Kako zategnuti: instaliranje elementa za rezanje motorne pile

Analizirali smo glavne razloge zbog lanca. Kako instalirati lanac na motornu pilu opisano je u gornjem odlomku. Sada morate ispravno zategnuti lanac i provjeriti hoće li ga pretegnuti.

Napetost lanca

Možete povući lance dva puta: brzo i frontalno. Najbolji način istezanja prednje strane je.

Ako provodite prednju napetost, tada morate odvrnuti matice koje drže gumu i podići je preko ruba. Posebnim vijkom s desne strane morate zategnuti lanac sve dok se ne postigne prihvatljiva napetost, a zatim gumu još više podignuti i stegnuti.

Ako koristite metodu brzog zatezanja, prvo podignite ručicu navrtke i otpustite je. Zatim zategnite vijak zatezanje lanca u smjeru kazaljke na satu dok se ne zaustavi. Zatim ponovno zategnite krilnu maticu i spustite ručicu.

Provjera napetosti

Da biste provjerili napetost lanca, kočnica pile mora se otpustiti. Zatim ručno povucite lanac duž autobusa, ako glatko teče i ne spušta se, onda je sve u redu. Ako lanac hoda vrlo čvrsto, tada ga treba lagano olabaviti, jer postoji opasnost od puknuća tijekom rada.

Savjeti za uporabu

Nije dovoljno znati kako se lanac zateže na motornoj pili. Morate pravilno brinuti za pilu, tada ćete produžiti vijek trajanja ne samo lanca, već i cijelog mehanizma. Evo nekoliko savjeti za uporabu:

• Očistite zračni filter i redovito ga podmazujte uljem. Zamijenite filter novim.
• Prije početka rada uvijek provjerite jesu li sve matice i vijci čvrsto stegnuti kako mehanizam tijekom rada ne radi neispravno.
• Redovno podmazujte ležajeve i ne zaboravite na čišćenje svjećice od otpada.
• Podmažite pogonski zupčanik. A nakon što koristite motornu pilu, ne zaboravite je očistiti..
• Podmazati, brusiti i lagano zategnite lanac na vrijeme, tada neće biti problema s gumom i lancem.

Ako slijedite sve gore navedene savjete, vaš će stroj trajati mnogo duže od jamstvenog roka..